??? 1993年成立的校辦工廠，到2012年(nian)已經發(fa)展成為(wei)年(nian)銷售(shou)額超(chao)過10億元的上市公司，同時也成為(wei)國內汽(qi)車燈具行(xing)業領(ling)先的自(zi)主企業。這就是位于常(chang)州(zhou)(zhou)國家高新技術產(chan)業開發(fa)區(qu)內的常(chang)州(zhou)(zhou)星(xing)宇車燈股份有限(xian)公司。

那么，在不到20年時間里(li)，常州星宇何以取(qu)得(de)這樣令(ling)(ling)同行羨慕，令(ling)(ling)他人(ren)矚目的(de)成績？

??? 1993年，為了給一汽集團公司配套，常州星宇的前身，一家校辦企業誕生了；自1997年起，這家(jia)企業為(wei)一(yi)汽(qi)-大眾和上海大眾供貨(huo)，同年開始為(wei)奇瑞(rui)汽(qi)車提供車燈；1999年，為(wei)奇瑞(rui)整套車燈批量供貨(huo)；2003年起，為(wei)一(yi)汽(qi)豐田(tian)供貨(huo)……

??? 按說，一家規模并不不足夠大的零部件企業，有了一汽集團、一汽-大眾(zhong)、一汽(qi)豐田、上海大眾(zhong)和(he)奇瑞汽(qi)車這樣響(xiang)當(dang)當(dang)的整車客戶和(he)實(shi)實(shi)在在的配套車型，是(shi)不是(shi)該滿(man)足了(le)？但是(shi)，常州星宇并沒有安于現狀，他們還(huan)在爭取更大的發(fa)展機(ji)遇，讓企業有更快的提升(sheng)。

??? 2004年，由于一汽-大眾新一代寶來項目的(de)啟動，常州(zhou)星(xing)宇開始(shi)真(zhen)正意義(yi)上為合資企業自主產品研發車燈。

??? 在此之前，常州星宇同多數企業一樣，大都是為已經批量生產的車型配套，幾乎沒有與整車廠家“同步開發”的概念。為此，常州星宇的創始人、董事長兼總經理周曉萍率隊聽取廠家工程技術人員的介紹、講解，派出專業技術人員遠赴墨西哥參與共同開發。經過不懈努力，克服種種困難，常州星宇終于啃下車燈“同步開發”這塊硬骨頭，開發出新寶來尾燈等產品。新寶來上市后備受好評，銷量一增再增，常州星宇也感受到創新與超越的快樂。

??? 自此，常州星宇的訂單紛至沓來。同在2004年(nian)(nian)，常(chang)州(zhou)(zhou)星宇(yu)開(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)為(wei)(wei)(wei)(wei)上海通(tong)用(yong)供(gong)貨(huo)(huo)；2005年(nian)(nian)，給美國(guo)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)供(gong)貨(huo)(huo)。在一汽(qi)(qi)-大眾新寶來開(kai)(kai)發成功(gong)后(hou)，上海大眾也給了常(chang)州(zhou)(zhou)星宇(yu)一個車(che)型的(de)后(hou)車(che)燈(deng)。從(cong)2009年(nian)(nian)開(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)，常(chang)州(zhou)(zhou)星宇(yu)為(wei)(wei)(wei)(wei)一汽(qi)(qi)豐(feng)田研(yan)發車(che)燈(deng)，也就是(shi)卡羅(luo)拉EX的(de)前后(hou)燈(deng)，2010年(nian)(nian)就形(xing)成批產；2011年(nian)(nian)又開(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)為(wei)(wei)(wei)(wei)廣汽(qi)(qi)豐(feng)田研(yan)發車(che)燈(deng)，同(tong)年(nian)(nian)也開(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)為(wei)(wei)(wei)(wei)奧迪(di)研(yan)發車(che)燈(deng)。此外，從(cong)2008年(nian)(nian)開(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)，常(chang)州(zhou)(zhou)星宇(yu)為(wei)(wei)(wei)(wei)東風日產供(gong)貨(huo)(huo)，2012年(nian)(nian)成為(wei)(wei)(wei)(wei)日產的(de)全(quan)球供(gong)應商。同(tong)時，常(chang)州(zhou)(zhou)星宇(yu)也是(shi)標致-雪鐵龍(long)在中國(guo)合(he)資(zi)企業的(de)供(gong)應商。

談起新寶來同步開發這段往事，周曉萍董事長感慨異常。她說，現在回過頭來看，當時的星宇并不具備車燈的全部開發能力。但是，一汽-大(da)眾提出(chu)了“沒(mei)有條件，創造條件也(ye)要上(shang)”的要求(qiu)。這(zhe)樣一(yi)份沉甸甸的信(xin)任，也(ye)使(shi)常(chang)州星(xing)宇(yu)(yu)迸(beng)發出(chu)一(yi)種拼搏精神，在一(yi)汽-大(da)眾的悉心幫助下，就把這(zhe)個項目做(zuo)出(chu)來了，得到(dao)了一(yi)汽-大(da)眾的一(yi)致(zhi)認可。周曉萍說：“當(dang)時，假如沒(mei)有一(yi)汽-大(da)眾敢于‘吃螃蟹’，大(da)膽(dan)起用常(chang)州星(xing)宇(yu)(yu)，就沒(mei)有我們企業的今天。”

??? 論及整車廠與零部件廠最理想的關系，一汽大眾質保部隋忠劍部長認為，對于供應商能力的提升。我們在源頭、過程和重點供應商的提升上下了很多工夫。對供應商的管理，我們有管、有幫、有提升。用一汽-大眾(zhong)原總經理安鐵成的(de)(de)比喻(yu)說，就(jiu)是我(wo)們一(yi)旦選(xuan)擇了這個供應商供應這個零件(jian)，就(jiu)相(xiang)當于兩口(kou)子結婚(hun)。我(wo)們肯定要想(xiang)辦法(fa)讓(rang)供應商的(de)(de)能力提升(sheng)，一(yi)定要讓(rang)我(wo)們需(xu)要的(de)(de)零部件(jian)是合格的(de)(de)。

中國車燈行業目前的競爭格局是“一超、多強”。“一超”是指合資較早、配套企業較多的上海小糸車燈，占據最大的市場份額；“多強”主要是指海拉、法雷奧、斯坦雷和星宇股份。這行業的前五家企業主要以中高端產品為主，掌握了包括LED、AFS、光導等(deng)車燈新技術，占據的市(shi)場(chang)份額達70%以上。其中，常(chang)州(zhou)星宇是唯一(yi)(yi)(yi)的一(yi)(yi)(yi)家自(zi)主品(pin)牌企業。周曉萍董事(shi)長說，從2005年開始，常(chang)州(zhou)星宇就成為國內自(zi)主品(pin)牌車燈的銷售第一(yi)(yi)(yi)，我們(men)產(chan)(chan)品(pin)覆蓋所有的車燈產(chan)(chan)品(pin)。

??? 現在，常州星宇已形成完整的車燈研發體系，具備與整車廠同步開發實力；同時還建立了獨立的模具、工裝研發制造車間；技術中心有230人，可(ke)以完(wan)成(cheng)項目管理(li)、產品設(she)計、過程設(she)計及工裝試(shi)制(zhi)，還(huan)有(you)一(yi)些(xie)基礎研究(jiu)、項目支持，包括(kuo)模具、材料等；有(you)2007年(nian)就獲得國家實(shi)驗室的常州星(xing)(xing)宇(yu)(yu)實(shi)驗室。此(ci)外，常州星(xing)(xing)宇(yu)(yu)穩(wen)步推進國內(nei)布局，在佛山和長(chang)春分別設(she)立(li)子公司；常州星(xing)(xing)宇(yu)(yu)已邁出國際化的第(di)一(yi)步，在歐洲(zhou)設(she)立(li)子公司。

??? 正因為有了這樣的能力，常州星宇承擔了一些特殊而又有意義的項目，如國慶60周(zhou)年(nian)敞篷(peng)紅旗檢閱車的車燈(deng)等，“這是我們的無尚光榮”，周(zhou)曉萍不(bu)無自豪地說(shuo)。